Estilos de tuning

Racing (Street Raicing)

Es el estilo por el cual el mundo del tuning comenzo. Todo esto del estilo racing nacio en europa por las competencias. Primero, lo primero, no es un estilo, es un tipo de modificacion, ademas simplemente es la adaptacion, en muchos casos de la estetica racing (o sea de carrera), a coches de calle, dando lugar al estilo Street Raicing. Los jóvenes quedaron encantados con el mundo del rally de las excelentes preparaciones que tenían esos automóviles y empezaron a transportarlo a sus autos. Estos coches tienen una carrocería muy preparada, normalmente muchísimos kilos menos de los que el coche de serie tendría, la preparación del motor es excelentísima y suele ser usado en rallyes y demás competiciones.
Import



Import

DescripcionEl estilo Import surgió en EE.UU. como adaptación que hacían los jóvenes americanos de las preparaciones JDM de Japón a sus propios vehículos japoneses. Este estilo se basa en la preparación tanto del motor como de la carrocería, la carrocería se basa en las entradas de aire, muchas y grandes tanto en el parachoques delantero como en el capó, taloneras parachoques trasero e incluso en el techo. La línea se caracteriza porque todas esas entradas de aire son de una línea agresiva, es decir, con muchos vértices; y en cuanto a las preparaciones de motor varían desde incluso llevar un motor de serie hasta motores con 700 u 800 cv de potencia todo esto depende de los precios de cada zona del mundo y del sistema de homologaciones. Sus bases, a diferencia del JDM las dos bases más destacadas suelen ser el Honda Civic Coupé y el Mitsubishi Eclipse, dos modelos de que pese a ser de marca japonesa no se vendieron en Japón, fueron desarrollados para el público americano y, potencialmente, europeo. Sus carrocerías suelen tener todo tipo de colores llamativos e incluso aerografías, los alerones de aluminio son también otra de las características más asociadas a este estilo así como sus equipos de audio bastante importantes en cuanto a sus componentes. Aquí inserta texto sin formatoEscribe aquí una fórmula



Lowrider

Una de las tendencias más importantes son las preparaciones low rider, estilo que apareció en los Estados Unidos durante los años cincuenta y que continúa teniendo muchos seguidores.

Este estilo se ha desarrollado sobre todo entre la comunidad chicana y mediante él intentan demostrar el orgullo étnico y la reafirmación de pertenencia a una determinada pandilla.

El low rider se reconoce fácilmente por el uso de carrocerías muy bajas que permiten una conducción muy lenta del coche (el denominado arte bulevar) o bien la posibilidad de realizar saltos con el coche. Para ello se utiliza la suspensión hidráulica, más rápida que la neumática y que posibilita que el coche suba y baje bruscamente mientras está en movimiento. Así, los tradicionales muelles de suspensión se sustituyen por unos balones de aire que se inflan mediante un compresor y pueden ser controlados posteriormente a través de un mando.

Otro de los rasgos distintivos del low rider son las llantas de radios, normalmente plateadas o doradas. En cuanto al color del vehículo, se utilizan los tonos crema y dorados, combinados con los caramelo {candy) y anaranjados y que pueden complementarse con motivos culturales, religiosos o de fantasía.



DUB

Este estilo es muy popular entre el publico americano y consta de llantas de grandes diametros con elementos cromados, suspensiones neumáticas con las que conseguirán "planchar" el coche sobre el suelo y diversos elementos q daran más aún si cabe un look mucho mas brutal a sus coches.En este estilo de tuning encontraremos llantas de 20" en adelante que dan al coche un aspecto de Big Foot.Los coches tuning americanos suelen tener elementos muy extravagantes como infinidad de pantallas tanto dentro como fuera del coche, impresionantes equipos de musica y alta tecnologia dentro de los vehículos.



Hot Rod

Son los coches que se han modificado para requisitos particulares para el funcionamiento, y/o el aspecto. El término llegó a ser popular durante y después de la Segunda Guerra Mundial, particularmente dentro de California, originalmente significando un viejo coche (lo más a menudo posible Ford, típicamente Modelo T, Modele A, o de 1932 a 1934 Ford modelo B o Ford V- los cuales habían sido modificados reduciendo el peso (que modifica a veces el cuerpo quitando techo, vano motor, topes, parabrisas y/o defensas), bajándolo, modificándose o sustituyendo motor para dar más potencia, y cambiar ruedas y neumáticos para mejorar tracción y dirección. Tales modificaciones eran consideradas también como mejora del aspecto; al coche también le fue dado a menudo un trabajo distintivo de pintura. El término pudo haberse originado de “roadster caliente": “fue utilizado en los años 50 y los años 60 como término despectivo para cualquier coche que no cupiera en la corriente principal. Otras fuentes indican que el término fue derivado del reemplazo de bielas en los motores para permitir que se alcanzasen RPMs más altas sin problemas (y el consecuente aumento de temperatura del motor).[citación necesitada] Como hot rodding llegó a ser más popular en los años 50, cuando empezaron tiendas de componentes, revistas y asociaciones que abastecen a “rodders de la calle“. Hot Rodders incluyendo Wally Parks crearon la asociación nacional de Hot Rod "NHRA" ("National Hot Rod Asociation")para traer la competición de las calles a las pistas. La publicación anual Reunión Hot Rod de California ("California Hot Rod Meeting")y Reunión nacional de Hot Rod ("National Hot Rod Meeting")se mantienen para honrar a pioneros en el deporte. Wally Parks crea el museo "NHRA Motorsports Museum", que contiene las raíces del Hot Rodding. Popularmente hoy en día quienes poseen Hot Rods los mantienen limpios e intentan hacerlos sensibles. No se llama a los trabajadores según la idea original de barato, rápido y sin ratas sobre los volantes. Hay muchas revistas que ofrecen los auténticos Hot Rods, incluyendo el diario de Rodders. Las publicaciones comerciales incluyen "Hot Rod Magazine", "Rodder Street", y "Popular Hot Rodding". Hay también demostraciones en televisión, por ejemplo "Mi coche clásico", y "HP TV"(Horse Power TV). Los Hot Rods son parte de la cultura americana, aunque está creciendo con controversia dentro del sector del automóvil, una tendencia en aumento dentro de la adquisición y la modificación irreversible de vehículos históricos es el sobrevivir - algo muy raro por norma general - más que el concepto hot rodding tradicional del rescate y de la reconstrucción de piezas estropeadas de segunda mano.



Mis favoritos son los hot rod, dub style y los lowrider xDD

los street racing siempre me han gustado por dentro, tienen buenos motores y mas cosas xdd... y como corren!!!

y k buenos los lowrider xdd...

saludos...

A mi en realidad me gustan todos casi por igual...
me gustan mucho por ejemplo los hot rod por ser siempre autos antiguos y en un muy buen estado, siempre con unos colores buenisimos y todos lustraditos xD
Despues los demas, os lowrider me encantan, pero solo por como son, osea, por el estilo de autos de esa categoria, que quedan muy bien personalisados de esa manera, pero lo de la hidraulica, la verdad, no me interesa...
los dub son buenisimos al igual que los street racing, segun lo que lei, los import son los que menos me gustan...

yo, por aca, en la zona donde vivo, hay siempre un hot rod dando vueltas, es buenisimo, es un ford...
Es azul y siempre esta impecable... me encantan los hot rod la verdad...
y un dia estava en la autopista, bajando de ella (no se como se llaman esas rampas de bajada) y estaba lleno de autos personalisados...
entre ellos habian 2 o 3 hot rod y una vez abajo de la autopista, 2 hot rod bajaron a la misma altura que donde baje yo, uno de los autos tenia un tremendo calco en el vidrio, re copado de El Garage TV, y me parecio raro, y pence en si habia aparecido en la tele... pero no le dije nada... (estaba con un amigo) y el papa de este amigo (el amigo del que hablo es justamente Tomas xD... el que incendia todo) le pregunta si habia avido una exposicion en algun lado, por la cantidad de coches personalisados que habia, y cuando estara la proxima....
y bueno le respondio y nada mas... y yo a los pocos dias, viendo la TV en El Garage TV... creo que en el programa que se llama Customisados... bah, no se bien en que programa, le hicieron una entrevista al mismo tipo al cual el papa de mi amigo le hablo xD
y vi su super coche nuevamente pero por TV, creo que tambien era un ford, pero este era naranja... estaba muy bueno...

Rembrandt.

si, y aparte de k los ford keden muy bien en hot rod hay muchos k les keda bien el lowrider, como el ford mercury cougar, a ese le kedaria bien, y de hot rod le kedaria bien al ford t, pero ese si k es muuuuuuuuuuuyyyyyyyyyyyyy antiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiguuuuuuuuuuuoooooooooo pero muyyy muyyyyyyyy muyyyyyyy antiguo xdd...

saludos...

la clase de coche q mas q gusta son los lowrider y los Dub
sobre todo los dub..
pero lo bueno de los lowrider es q son muy anchos y bajitos,y q tienen suspension hidraulica....
el ultimo q no me acuerdo el nombre...
ese auto antigua es una goma...
odio a esos autos...

Saludos!

Borja

A mi los lowrider y hot rod no me acaban de convencer. El resto me gustan mucho sobre todo los import con modificaciones muy extremas.

AngelCPUDD escribió:

A mi los lowrider y hot rod no me acaban de convencer. El resto me gustan mucho sobre todo los import con modificaciones muy extremas.

jajaja supongo k a ti te gusta mas lo moderno k lo viejo xdd...

saludos...

me encantan todos en especial el lowrider jejejeje

un saludo:lebron-j